El corrent de l'eix és un factor important per a la qualitat dels motors de freqüència variable, els motors grans,motors d'alta tensiói generadors, i és extremadament perjudicial per al sistema de coixinets del motor. Hi ha molts casos d'avaries del sistema de coixinets a causa de mesures inadequades de prevenció del corrent de l'eix.
Les característiques del corrent de l'eix són de baixa tensió i alta corrent, i es pot dir que els danys al sistema de coixinets són difícils de prevenir. La generació de corrent de l'eix es deu a la tensió de l'eix i al circuit tancat. Per resoldre el problema del corrent de l'eix, hi ha dues maneres de resoldre'l: eliminar la tensió de l'eix o tallar el circuit.
El desequilibri del circuit magnètic, l'alimentació de l'inversor, la inducció electrostàtica, la càrrega estàtica i la interferència de l'alimentació externa poden generar voltatge a l'eix. L'amplitud del voltatge a l'eix és generalment petita, però quan arriba a un cert valor, trencarà la pel·lícula d'oli lubricant del coixinet i passarà a través d'un bucle tancat a la superfície del coixinet. El corrent elevat a l'eix farà que el coixinet es cremi a causa de la calor en molt poc temps. El coixinet cremat pel corrent a l'eix deixarà una marca semblant a una taula de rentar a la superfície exterior de l'anell interior del coixinet.
Per resoldre el problema d'evitar el corrent de l'eix, s'han de prendre les mesures necessàries en el procés de disseny i fabricació del motor, com ara afegir les mesures d'aïllament necessàries a la tapa final i al màniga del coixinet. Per a productes de mida petita, es poden utilitzar coixinets aïllants i afegir escombretes de carbó de fuites durant l'ús. Des de la perspectiva de l'ús, prendre mesures de desconnexió en els components és una mesura d'una vegada per totes, mentre que l'ús de la desviació pot causar el problema de substituir el dispositiu de escombretes de carbó. Com a mínim, el sistema de escombretes de carbó no hauria de tenir problemes durant el cicle de manteniment del motor.
01
Rodaments aïllats
La mida i la capacitat de càrrega dels coixinets aïllats són les mateixes que les dels coixinets de brida ordinaris. La diferència és que els coixinets aïllats poden evitar molt bé el pas del corrent. Els coixinets aïllats poden evitar els danys causats per la corrosió elèctrica. Per tant, es poden utilitzar en motors per garantir un funcionament més fiable que els coixinets ordinaris. Els coixinets aïllats poden evitar l'efecte electrocorrosió del corrent induït en els coixinets i evitar que el corrent danyi el greix, els elements rodants i les pistes de rodadura.
02
Per què la font d'alimentació de l'inversor genera voltatge a l'eix?
Quan el motor funciona amb una font d'alimentació d'inversor, la tensió d'alimentació conté components harmònics d'ordre superior, que provoquen inducció electromagnètica entre els extrems de la bobina de l'estator, la part de cablejat i l'eix giratori, generant així tensió a l'eix.
El bobinatge de l'estator de lamotor asíncronestà integrat a la ranura del nucli de l'estator. Hi ha condensadors distribuïts entre les espires de l'enrotllament de l'estator i entre l'enrotllament de l'estator i la base del motor. Quan el convertidor de freqüència general funciona a una freqüència portadora alta, el voltatge de mode comú de l'inversor canvia bruscament, cosa que formarà un corrent de fuita des de la carcassa del motor fins al terminal de terra a través de la condensador distribuït de l'enrotllament del motor. Aquest corrent de fuita pot formar dos tipus d'interferències electromagnètiques, radioactives i conductives. A causa del desequilibri del circuit magnètic del motor, la inducció electrostàtica i el voltatge de mode comú són les causes del voltatge de l'eix i del corrent de l'eix.
Data de publicació: 13 d'agost de 2024