Els motors d'alta potència en l'ús del fenomen freqüent de fuites d'oli, es manifesten significativament en l'estructura del coixinet lliscant del fenomen de fuites d'oli, en el procés de manteniment, ja que la fuita d'oli del motor pot ser la causa de l'anàlisi, es van proposar les solucions següents.
1. Gran diferència de pressió entre l'interior i l'exterior del coixinet lliscant. Lubricació forçada de la rajola de l'eix, el lubricant en si té una certa pressió, l'oli produirà bombolles a l'eix en funcionament per produir una certa pressió. El motor en funcionament a causa del ventilador produirà una certa pressió negativa, augmentant així la diferència de pressió entre l'interior i l'exterior de la cambra d'oli, provocant fuites d'oli. Per tal d'equilibrar la diferència de pressió entre l'interior i l'exterior de la cambra d'oli, la cambra d'oli i el món exterior estan equipats amb un tub de ventilació per equilibrar la diferència de pressió, però durant el procés d'ús es produirà un bloqueig, de manera que la pressió dins de la cambra d'oli augmenta i provoca fuites d'oli.
Solució: Comproveu regularment si el tub d'equilibri està fluix i netegeu el tub de ventilació del dipòsit d'oli a temps.
2. L'ajust de la pressió de l'oli no està al seu lloc, cosa que provoca un retorn deficient de l'oli. Una pressió de l'oli massa alta o massa baixa provocarà un retorn deficient de l'oli. Una pressió de l'oli massa baixa provocarà que l'oli a la cambra d'oli romangui massa temps, cosa que provocarà temperatures més altes durant el funcionament de l'eix, cosa que provocarà una boira d'oli que provocarà una pressió elevada; una pressió de l'oli massa alta farà que la capacitat de retorn no sigui suficient, de manera que la cambra d'oli a l'emmagatzematge d'oli sigui massa gran, el nivell d'oli sigui massa alt, augmentant així la pressió interna.
Solució: Ajusteu la pressió de lubricació forçada a 0,1 ~ 0,8 MPa, de manera que el nivell d'oli de la cambra d'oli a la mirilla estigui a 1/2 ~ 1/3 de la posició i mantingueu l'oli al nivell adequat.
3. El disseny irracional de la canonada de retorn d'oli també pot provocar un retorn d'oli deficient, cosa que provoca un augment de la pressió dins de la cambra d'oli. Les impureses de la canonada de retorn o la neteja inadequada de la canonada, etc., provocaran l'obstrucció del filtre, cosa que provocarà un retorn d'oli deficient.
Solució: La sortida de la cambra d'oli de la línia de retorn d'oli ha d'estar al mateix nivell que l'entrada d'oli, i tota la línia de retorn d'oli ha d'estar inclinada 15° cap al dipòsit de retorn d'oli, de manera que el tub de retorn d'oli pugui retornar l'oli de manera natural. Al mateix temps, s'ha de netejar regularment el filtre i tota la canonada d'oli lubricant.
4. El segell flotant del palau i la superfície de contacte de l'eix a causa de la fricció i el desgast durant molt de temps, cosa que provoca un joc excessiu entre l'eix; el coeficient d'elasticitat de la molla fixa del segell flotant del palau (Figura 1) canvia, de manera que el segell flotant del palau es deixa anar, cosa que provoca un major joc.
Solució: Inspecció regular i substitució puntual.
5. El bloc d'oli de segellat i la superfície de contacte de l'eix són massa grans; el bloc d'oli de segellat a l'orifici de retorn d'oli és massa petit o les impureses estan bloquejades, i no pot satisfer el volum real de retorn d'oli.
Solució: Substituïu el bloc d'oli de segellat i modifiqueu-lo. Canvieu el material de la superfície de contacte entre el bloc d'oli de segellat i l'eix i substituïu-lo per un material resistent al desgast; augmenteu el forat de retorn d'oli (Fig. 2) per satisfer les necessitats reals de retorn d'oli (no massa gran).
6. Durant la instal·lació de coixinets llisos, el segellat entre les cobertes de rajoles superior i inferior de la caixa de coixinets i la cambra d'oli no es gestiona correctament; un funcionament prolongat provoca l'afluixament dels cargols de fixació i l'envelliment i deteriorament del segellador, cosa que provoca un segellat deficient.
Solució: Durant el procés de reinstal·lació, utilitzeu un segellador fiable a la superfície de contacte i apliqueu-lo uniformement i en la quantitat adequada. La segona vegada que torneu a instal·lar, el segellador original ha d'estar net abans d'aplicar un segellador nou.
7. La qualitat de l'oli canvia i augmenta a l'escuma d'oli. En tot el sistema de lubricació, l'escuma ocupa més espai de funcionament, cosa que fa que la pressió de l'oli dins de la cambra d'oli augmenti, la diferència de pressió sigui més gran, cosa que provoca que el lubricant de l'eix i el segell flotant i el bloc d'oli del segell i altres contactes entre l'espai de l'eix.
Solució: La inspecció i l'anàlisi regulars del lubricant, com ara els problemes de qualitat de l'oli, s'han de substituir de manera oportuna.
Data de publicació: 11 de gener de 2024