Es van substituir consecutivament quatre conjunts de rodaments a l'extrem d'extensió de l'eix d'un motor, i finalment es va descobrir que la causa era la tensió de l'eix. La tensió de l'eix és un problema freqüent en el funcionament i les proves de motors d'alta i baixa tensió i alta potència.
Per tal de garantir el funcionament normal dels coixinets de motors grans, les unitats de fabricació i reparació sovint comproven la tensió de l'eix del motor; quan es detecten errors de funcionament dels coixinets del motor, cal determinar el problema de la tensió de l'eix i comprovar també la mesura. La tensió de l'eix és la tensió generada entre els dos extrems de l'eix del motor o entre l'eix i el coixinet.
Valors empírics per al control de tensió de l'eix del motor de rajoles axials
Per als motors axials de rajoles, l'impacte de la tensió de l'eix en el rendiment del motor és relativament gran. La pel·lícula d'oli del lubricant té un cert efecte aïllant, una petita tensió de l'eix produeix un petit corrent d'eix que té poc efecte sobre la rajola axial, quan el valor efectiu de la tensió de l'eix és inferior a 0,5 V, no causarà cap fallada al coixinet lliscant. Quan la tensió de l'eix és gran fins a cert punt, la tensió de l'eix es trencarà la pel·lícula d'oli, constituint el circuit del corrent de l'eix, hi ha un cert dany a la rajola axial, quan la tensió de l'eix és superior a 1,5 V, la rajola axial es cremarà, a la superfície de l'aliatge de la rajola es cremaran molts forats i cicatrius.
Valors empírics per al control del corrent de l'eix del rodament
El corrent axial és més sensible als rodaments. Un corrent axial superior a 1A redueix considerablement la vida útil del rodament; si és superior a 2A, el rodament es crema quan s'utilitza durant unes hores. Per tant, la unitat de reparació estipula que el corrent d'eix per als rodaments no ha de ser superior a 1A. Un corrent d'eix inferior a 1A s'anomena corrent d'eix innocu.
Danys a l'extensió de l'eix per tensió de l'eix i solucions
A més dels danys als coixinets, en la prova o funcionament del tipus de motor, es produiran diferents graus d'abrasió a l'extensió de l'eix del motor; alguns provadors utilitzen una solució d'oli a l'extensió de l'eix, però per a una tensió de l'eix relativament gran, no funciona, també hi ha fabricants que utilitzen alleujament de pressió amb raspalls de carboni suau, inclosos alguns fabricants de coixinets que també utilitzen coixinets de protecció amb raspalls de carboni suau mitjançant l'alleujament de pressió de suport, però encara no hi ha hagut una bona promoció.
El control del voltatge i el corrent de l'eix del motor elevats són el problema al qual s'enfronta cada empresa de producció. La promoció i l'ús de coixinets aïllats resolen eficaçment el problema, però el cost dels coixinets és elevat; no tots els motors tenen les mateixes especificacions del producte i el voltatge de l'eix, i el procés de producció també té una major relació entre el disseny, el control del procés i el procés de fabricació que es pot predir en funció del voltatge de l'eix del motor. Aquesta és la direcció de la investigació de l'empresa de producció de motors.
Data de publicació: 02-07-2024