El rodament és una peça clau per al funcionament normal del motor. A més del control del procés de fabricació, el disseny i la configuració del rodament del motor són molt importants, com aramotor vertical i motor horitzontals'han de triar diferents configuracions de rodaments, els diferents requisits de velocitat del motor també han de triar rodaments diferents.
1 configuració deRodaments de motor horitzontals
S'ha d'utilitzar un rodament de boles i un rodament de columna en la mesura que sigui possible a tots dos extrems delmotor horitzontalActualment, els motors domèstics de 2 pols de mida petita i mitjana utilitzen més de dos rodaments de boles, tot i que alguns fabricants han fet alguns ajustaments a la zona de tolerància del diàmetre interior del rodament en la direcció del joc, per tal d'alleujar el problema de la compressió de la bola després d'escalfar el rodament. Tanmateix, com que el coeficient d'expansió de la jaqueta del rodament és més gran que el de les peces de ferro colat que porten la cambra del rodament (la tapa o el màniga del rodament), i la temperatura a la jaqueta del rodament també és més alta, la jaqueta del rodament pot lliscar una mica axialment a la cambra del rodament a temperatura ambient, però és possible que el rodament no es pugui moure després d'escalfar-se durant el funcionament. Aquesta és la raó principal per la qual la vida útil del rodament és curta i fàcil d'escalfar quan s'utilitzen dos rodaments de boles. Després de la prova d'augment de temperatura del motor amb dos rodaments de boles, el motor s'atura per mesurar l'augment de temperatura i, de vegades, el rodament del motor es crema per segona vegada, la raó és que el joc del rodament de boles no pot suportar l'expansió tèrmica i la contracció en fred del rotor, i la jaqueta no es pot introduir a l'espai del rodament, de manera que la bola pot suportar la força axial més gran causada per.
Si es selecciona un rodament de boles i un rodament de columna, es poden evitar els problemes anteriors. Amb una millor fàbrica de motors al número de bastidor H560 a laMotor d'alta tensió de 2 polsDes de l'ús original de 2 rodaments de boles fins a un rodament de boles i un rodament de columna, l'efecte de funcionament tardà és molt bo. A més de la substitució dels rodaments segons el cicle de manteniment regular, no hi ha cap fallada durant el funcionament normal. I la temperatura mesurada al rodament és de només 20 ℃. Aquest és el primer cas reeixit de canviar els tradicionals 2 rodaments de boles per un rodament de boles i un rodament de columna per a motors de 2 pols a la Xina, i s'ha anat promovent gradualment en motors a prova d'explosions.
Per resoldre el problema de la calor i el soroll després que la velocitat límit dels rodaments de boles s'hagi substituït per rodaments de columna, es poden utilitzar rodaments de columna de sèrie lleugera, i es col·loquen a l'extrem del ventilador extern, la condició de refrigeració és bona i el soroll del rodament també pot ser submergit pel soroll del ventilador. Si la potència del motor de 2 pols és més gran, el tipus de rodament és més gran i els rodaments de columna de sèrie lleugera tenen dificultats per complir els requisits de la velocitat límit, també es pot canviar el greix del rodament per oli líquid.
2 Configuració dels coixinets del motor vertical
Quan s'utilitza el motor vertical per arrossegar la bomba de barril en el sistema petroquímic, a causa de la força axial ascendent instantània de la bomba de barril multietapa en l'arrencada, juntament amb els requisits de transport, i per tal d'eliminar els danys causats per l'expansió tèrmica del rotor al coixinet, el motor de la bomba de barril vertical (tant de 2 pols com de 4 pols), el coixinet superior del motor s'ha de seleccionar amb dos coixinets de boles d'empenta centrípets d'una sola fila. Els coixinets de columna per als coixinets inferiors encara s'han de seleccionar com a sèries lleugeres. Per evitar danys als coixinets de boles d'empenta, els dosoEls coixinets han de tenir una força axial preafegida a la camisa del coixinet. La mida de la força és per garantir que el coixinet no es faci malbé per la força axial inversa des de l'extrem d'extensió de l'eix fins a l'extrem sense càrrega durant el transport i l'arrencada.
Data de publicació: 30 de maig de 2024