Motors a prova d'explosiói els motors ordinaris, amb el desenvolupament de la ciència i la tecnologia, la producció, l'existència de riscos explosius en el lloc també està augmentant, com ara: plantes químiques inflamables i explosives, plantes de mòlta de farina, cerveseries, camps petroliers i dipòsits de petroli... Aquests llocs propensos a explosions, llavors la necessitat d'utilitzar motors a prova d'explosions i altres productes elèctrics a prova d'explosions.
Per descomptat, en els darrers anys, les autopistes xineses també s'estan desenvolupant ràpidament, i han aparegut un gran nombre de benzineres, però els motors a prova d'explosió també ofereixen un nou mercat. Tenint en compte els factors mediambientals, la seguretat dels motors a prova d'explosió és superior a la dels motors ordinaris.
Ara resumim la diferència entre els motors a prova d'explosió i els motors ordinaris:
1, perquè el motor a prova d'explosió estigui completament segellat, no permet que cap gas pugui entrar a l'interior del motor, inclòs que no pot entrar alcaixa de connexions, per evitar espurnes causades per explosions de gas, motors a prova d'explosions del disseny electromagnètic, estructura, pols, mètodes de cablejat, nivell d'aïllament de protecció, resistència a la humitat, resistència a la corrosió lleu, mètode de connexió del conductor intern, etc., els requisits de tots els aspectes del motor que el motor ordinari.
2, el segellat de la caixa de connexions del motor a prova d'explosió és relativament bo en comparació amb els motors ordinaris.
3, nivell de protecció del motor a prova d'explosió tan baix com IP55, mentre que el motor ordinari IPIP23, IP44, IP54, IP55, IP56, etc., de manera que es pot distingir per l'aparença.
4, un motor ordinari produirà espurnes elèctriques, per això fem servirmotors ordinarisEn aquests llocs no és possible, és fàcil causar accidents; els motors a prova d'explosió són un tipus de planta inflamable i explosiva que es pot utilitzar en un tipus de motor, el funcionament no produeix espurnes elèctriques. Això no portarà desastres als llocs inflamables i explosius.
Els productes de motor a prova d'explosió de baixa tensió àmpliament utilitzats actualment a la Xina de la sèrie bàsica són la sèrie YB de motors asíncrons trifàsics a prova d'explosió, que són els derivats del motor asíncron trifàsic de la sèrie Y (IP44). El rendiment a prova d'explosió s'ajusta a GB3836.1-83 "Equipament elèctric a prova d'explosió per a ambients explosius amb els requisits generals" i GB3836.2-83 "Equipament elèctric a prova d'explosió per a ambients explosius amb equip elèctric a prova d'explosió "d"", les disposicions del rang de potència del motor de 0.55-200kW, el rang corresponent del número de seient és el centre de l'alçada del seient de 80-315nun; Marcatge a prova d'explosió per a dI, dIIAT4, dIIBT4, respectivament, per a equips fixos subterranis de mines de carbó o plantes IIA, nivell IIB, grup de temperatura T1-T4 grup de gasos o vapors combustibles i aire per formar mescles explosives del lloc; El cos principal del nivell de protecció de la carcassa és IP44, es pot convertir en IP%4, el nivell de protecció de la caixa de connexions és IP54; la freqüència nominal de 50 Hz, la tensió nominal de 380. La freqüència nominal és de 50 Hz i la tensió nominal és de 380, 1660, 1140, 380/660, 660/140V; el nivell d'aïllament del motor és F, però l'augment de temperatura del bobinatge de l'estator s'avalua segons el nivell B i hi ha un gran marge d'augment de temperatura. Els principals models de motors asíncrons trifàsics a prova d'explosió de baixa tensió derivats de la sèrie són: sèrie YB (dIIcT4) (alçada del centre del seient de 80-315 mm), sèrie YBSO (petita potència, alçada del centre del seient de 63-90 mm), sèrie YBF (per a ventiladors, alçada del centre del seient de 63-160 mm), sèrie YB-H (per a vaixells, alçada del centre del seient de 80~280 mm). Sèrie YB (mida mitjana, alçada del centre del seient de 355-450 mm), sèrie YBK (per a mines de carbó, alçada del centre del seient de 100-315 mm), sèrie YB-W, B-TH, YB-WTH (alçada del centre del seient de 80-315 mm), sèrie YBDF-WF (vàlvula elèctrica anticorrosiva i a prova d'explosió per a exteriors, alçada del centre del seient de 80-315 mm) i sèrie YBDC (motors asíncrons monofàsics d'arrencada per condensador a prova d'explosió, l'alçada del centre del seient és de 71-100 mm) i sèrie YBZS de motors asíncrons trifàsics de dues velocitats a prova d'explosió per a elevació. A més, hi ha sèries YB de motors asíncrons d'alta tensió.motors asíncrons trifàsics a prova d'explosió(l'alçada central del seient és de 355-450 mm, 560-710 mm). La sèrie YB2, dissenyada conjuntament per la indústria, ha superat l'avaluació nacional a finals de l'any 14, substituirà gradualment la sèrie YB i es convertirà en el motor asíncron trifàsic a prova d'explosions de la sèrie bàsica de la Xina. La sèrie YB2 té un total de 15 xassís (alçada central del seient de 63, 355 nmm), el rang de potència és de 0.12-315 kW.
Les seves principals característiques són:
(1) La correspondència entre la potència nominal, les dimensions de muntatge i la velocitat de rotació és coherent amb la norma DIN 42673 i, alhora, s'han fet els ajustaments necessaris per fer-la més efectiva i aplicable tenint en compte l'herència amb la sèrie YB i la intercanviabilitat amb la sèrie Y2.
(2) Tota la sèrie adopta un aïllament de classe F i l'augment de temperatura s'avalua segons la classe B.
(3) El valor límit de soroll és inferior al de la sèrie YB, proper a la sèrie YB de classe I de soroll, el valor límit de vibració és comparable amb la sèrie YB.
(4) Nivell de protecció de la carcassa augmentat a IP55.
(5) Tota la sèrie utilitza rodaments de boles de ranura profunda de baix soroll, i els motors amb una alçada del centre del seient de 180 mm o més disposen de dispositius d'injecció i descàrrega d'oli.
(6) El dissipador de calor del motor té una distribució horitzontal paral·lela i una distribució de radiació de dos tipus, a la distribució horitzontal paral·lela del principal.
(7) Els principals índexs de rendiment van assolir el nivell avançat internacional a principis dels anys noranta.
Data de publicació: 27 de juny de 2024