Cicle i funcionament continu del motor, que és més propens a escalfar-se?

Diferents condicions de treball a lamotor trifàsicels requisits no són els mateixos, simplement des del sistema de treball, algunes condicions de treball requereixen que el motor funcioni contínuament, i alguns motors només es poden dur a terme en estat altern de funcionament i apagat, i les diferents condicions de treball del funcionament del motor i el temps d'estat d'apagada són diferents, algunes condicions de treball són un temps de funcionament llarg i algunes condicions de treball són un temps d'inactivitat llarg.
És el/la/els/lesMotor d'inducció trifàsicAmb un funcionament continu, és fàcil d'escalfar o amb un funcionament periòdic, és fàcil d'escalfar? Això s'ha d'analitzar a partir de l'arrencada i el funcionament real del motor. Per al motor de freqüència industrial amb arrencada directa, l'arrencada freqüent farà que el bobinatge s'escalfi seriosament a causa de l'elevat corrent d'arrencada. Si el temps d'inactivitat és curt i el temps de treball és llarg, en comparació amb el motor de funcionament continu, tot i que el temps de treball real és més curt, el problema d'escalfament causat pel procés d'arrencada és més greu, de manera que l'augment de temperatura del motor serà més elevat durant el funcionament.

Per a condicions de funcionament curt i temps d'inactivitat llargs, la temperatura del bobinatge es pot reduir completament durant l'apagada, de manera que la temperatura general del motor pugui ser igual o inferior a la condició de funcionament continu del motor.
Tanmateix, per al motor arrencat per conversió de freqüència, el corrent d'arrencada del motor és petit, el procés d'arrencada no provocarà un escalfament important del bobinatge del motor, el temps de funcionament real del motor és més curt que el del sistema de funcionament continu i, naturalment, l'augment de temperatura del motor en aquestes condicions serà menor. La comparació qualitativa anterior es basa en la mateixa càrrega i el mateix entorn circumdant; En el control de l'augment de temperatura del motor, l'entorn especial, les condicions de funcionament especials del motor, han de passar per la verificació necessària i formar una especificació de disseny relativament fixa. Especialment per al temps de funcionament i el temps d'inactivitat del motor, les condicions són relativament aleatòries, s'han de basar en les característiques de funcionament reals d'una selecció raonable.