El sistema de coixinets és una part important del motor, és un component clau de les propietats mecàniques del motor incorporades als components clau, per configurar racionalment el motorsistema de coixinets, en primer lloc ha d'entendre els problemes següents.
1 、 coixinet davanter i coixinet posterior del motor
El coixinet davanter del motor es refereix al coixinet proper al costat de càrrega mecànica, també anomenat coixinet lateral de càrrega o coixinet final axial; elcoixinet posteriores refereix al coixinet proper al costat del ventilador de refrigeració, també anomenat coixinet lateral del ventilador o coixinet final no axial.
2 、 Localització de l'extrem i l'extrem lliure del motor
L'extrem de localització i l'extrem lliure són una declaració específica per a l'estructura del sistema de coixinets del motor. Durant el funcionament del motor, a causa de diversos factors com l'expansió tèrmica i la contracció dels components, la tensió magnètica entre l'estator i el rotor, etc., es produirà un cert rang de moviment axial entre l'estator i el rotor. Per tal de satisfer els canvis dimensionals axials i els problemes de desplaçament que es produeixen en els components, s'ha de deixar una certa quantitat d'espai axial en el disseny i la fabricació del motor. Per aquest motiu, quan es configura el sistema de coixinets del motor, l'anell exterior del coixinet es fixarà fermament en un extrem, és a dir, no es permetrà que es produeixi el desplaçament axial del coixinet en aquest extrem, i aquest extrem serà anomenat extrem de localització o extrem fix; i el sistema de coixinets a l'altre extrem del motor deixarà una certa quantitat de joc axial per adaptar-se a l'anell exterior del coixinet a través de les dimensions d'ajust axial de les tapes de coixinets interiors i exteriors i la tapa final, per tal de garantir que la part del rotor té el desplaçament axial requerit en el procés de funcionament del motor, ja que l'extrem té mobilitat axial, de manera que l'extrem s'anomena extrem lliure o extrem flotant.
3, coixinets de boles profunds i coixinets de rodets cilíndrics
Els coixinets de boles profunds poden limitar el moviment bidireccional de l'eix, alta precisió i baix coeficient de fricció, és l'opció ideal per a l'extrem de posicionament del motor, la bola i la màniga del coixinet per al contacte de la línia, és a dir, el procés d'execució del coixinet de la trajectòria de contacte de l'anell de línia circular, la superfície de contacte és relativament petita, la capacitat de càrrega radial no és gran, no és adequada per suportar càrregues d'impacte i càrregues pesades; i els coixinets de rodets cilíndrics no tenen cap restricció axial dels corrons, fan l'extrem lliure del suport que s'ha d'utilitzar, es poden adaptar a l'expansió tèrmica o a l'error d'instal·lació causat pel canvi de posició relativa de l'eix i la carcassa, el rodet i la pista són contacte de línia, rodament en funcionament La pista és un anell circular, la superfície de contacte és més gran, la capacitat de càrrega radial és adequada per suportar càrregues pesades i càrregues de xoc.
4, selecció final de posicionament del coixinet del motor
A partir del funcionament real del motor i per complir amb l'equip que coincideix amb les consideracions de compliment de l'acoblament, l'extrem de posicionament de la selecció general a l'extrem axial i els requisits de posició relativa axial no són condicions estrictes, també es pot seleccionar a l'extrem no. -extrem axial, tendeixen als requisits de càrrega del motor poden ser; però si l'equip remolcat a l'extrem axial del motor té requisits més estrictes, l'extrem de posicionament del coixinet del motor s'ha de seleccionar a l'extrem axial. Final de posicionamentanell exterior del coixinetper la coberta del coixinet interior i exterior, la coberta del coixinet està subjecta a la funda del coixinet o a la coberta final.
5, Selecció del tipus de coixinet del motor
Quan la càrrega transportada pel motor no és gran, generalment s'utilitzen coixinets de boles profunds; i d'acord amb els requisits de les condicions reals de treball, per a càrregues de xoc, així com càrregues més grans, s'han d'utilitzar coixinets de rodets cilíndrics a l'extrem axial del motor, en comparació amb la mateixa mida dels coixinets de boles de ranura profunda, rodets cilíndrics. La capacitat de càrrega radial dels coixinets es pot augmentar 1,5-3 vegades, la rigidesa i la resistència als cops són millors. Els coixinets de boles profunds tenen força radial que els coixinets de rodets cilíndrics febles, però poden suportar una certa força axial, mentre que els coixinets de rodets cilíndrics no poden portar força axial. A la vista de les característiques estructurals dels coixinets de boles i els coixinets de rodets cilíndrics, per a la necessitat de configurar els coixinets de rodets cilíndrics per al motor, s'han de configurar mitjançant un mode mixt, és a dir, hi ha d'haver almenys un conjunt de coixinets de boles profunds. amb el seu ús.
La potència dels motors d'alta tensió és sovint gran, per tal de satisfer la càrrega pesada i el petit control de desnivell axial, generalment d'acord amb la configuració estàndard de l'estructura de tres coixinets. Per tal de millorar la capacitat de càrrega i la vida útil del coixinet d'extensió axial, a l'extrem d'extensió axial amb un conjunt de coixinets de rodets cilíndrics i un conjunt de coixinets de boles profundes junts, coixinets de rodets cilíndrics per suportar càrregues radials i coixinets de boles profunds per a l'eix del coixinet de localització, només per suportar les càrregues axials (i, per tant, l'anell exterior del coixinet de boles profund i el radial de la màniga del coixinet solen deixar un cert espai lliure); l'altre extrem del motor d'acord amb la necessitat real de seleccionar els coixinets de boles profunds, si cal, també podeu. L'altre extrem del motor pot triar coixinets de boles profunds segons les necessitats reals, i els coixinets de rodets cilíndrics també es poden escollit si cal.
Per evitar que els coixinets funcionin en el funcionament del motor, l'anell exterior del coixinet i la sala del coixinet, l'anell interior del coixinet i l'eix han de triar la tolerància d'ajust adequada; Tant si es tracta de l'extrem axial del dispositiu de coixinet com de l'extrem no axial del dispositiu de coixinet, són una estructura laberíntica i un segellat amb un anell de segellat, no només per evitar que la sala de coixinets de la fuita de greix lubricant a l'interior del motor, danys a l'aïllament de la bobina, però també evita que l'exterior de la pols o l'aigua a la sala de coixinets, per mantenir els coixinets nets. També evita que la pols exterior o l'aigua entri a la cambra de coixinets i manté els coixinets nets.
El sistema de coixinets del motor d'alta tensió ha d'estar equipat amb tubs d'ompliment i drenatge de greix per facilitar la substitució del greix, i pot realitzar un avituallament o drenatge sense parar.
Hora de publicació: 19-jul-2024
