Amb la recerca contínua de l'eficiència del motor, els fabricants de motors reconeixen gradualment els rotors de ranura tancada. Permotors asíncrons trifàsics, a causa de l'existència de ranures d'estator i rotor, la rotació produirà pèrdua de pulsació. Si el rotor adopta una ranura tancada, l'espai d'aire efectiu s'escurça i la pulsació del camp magnètic de l'entrefer es debilita, reduint així el potencial d'excitació i la pèrdua de camp magnètic harmònic, cosa que ajuda a millorar el rendiment del motor.
La direcció de l'arc és un paràmetre important del rotor de ranura tancada, en el cas del mateix tipus de ranura del rotor, l'elecció d'una alçada d'arc de pont diferent tindrà diferents graus d'impacte en el rendiment del motor. Apilament de rotor de ranura tancat a causa de la cap ranura invisible, la comprovació de la pulcritud és difícil, fàcil d'aparèixer problema de dents de serra ocult, augmenta els factors incontrolables.
L'ús deranura del rotor tancada, mentre es redueix la pèrdua periòdica i el consum de ferro del motor, augmentarà la reactància de fuites del rotor, donant lloc a una disminució del factor de potència, augment del corrent de càrrega de l'estator, augment de les pèrdues de l'estator; El parell inicial i el corrent d'arrencada van disminuir, la taxa de rotació va augmentar. Per tant, quan s'utilitza la ranura tancada, els canvis en diverses dades de rendiment s'han de considerar simultàniament per optimitzar el rendiment global del motor.
Què és un motor d'inducció?
El motor d'inducció es refereix a una mena d'estator i rotor per inducció electromagnètica, corrent d'inductància al rotor per realitzar un motor de conversió d'energia electromecànica. L'estator d'un motor d'inducció consta de tres parts: nucli de l'estator, bobinatge de l'estator i seient. El rotor està format pel nucli del rotor, el bobinat del rotor i l'eix del rotor. El nucli del rotor, que també forma part del circuit magnètic principal, està fet generalment de làmines d'acer de silici apilades amb un gruix de 0,5 mm i el nucli es fixa a l'eix del rotor o al suport del rotor. Tot el rotor té un aspecte cilíndric.
Elbobinatges del rotores divideixen en dos tipus: gàbia i bobinat. En condicions normals, la velocitat del rotor d'un motor d'inducció sempre és lleugerament inferior o superior a la velocitat del camp magnètic giratori (velocitat síncrona), de manera que els motors d'inducció també s'anomenen "motors asíncrons". Quan la càrrega d'un motor d'inducció canvia, la velocitat del rotor i la velocitat de rotació diferencial canviaran en conseqüència, de manera que el potencial elèctric, el corrent i el parell electromagnètic del conductor del rotor canviaran en conseqüència per adaptar-se a les necessitats de la càrrega. Segons la velocitat de rotació positiva o negativa i la mida del motor d'inducció, hi ha tres tipus d'estats de funcionament: motor, generador i fre electromagnètic.
Hora de publicació: 24-juny-2024
