Actualment,motor d'inducció trifàsica de CAEls cables de plom representen un element crucial de la configuració elèctrica del producte del motor, abastant els dominis de l'aïllament elèctric i els problemes conductors. Teòricament, sempre que la selecció i la instal·lació de la densitat actual estiguin d'acord amb les normes pertinents, la part del cable conductor no presentarà cap problema relacionat amb la calor. No obstant això, a la pràctica, es produeixen casos d'aquest tipus de problemes i, per tal d'aprofundir en la comprensió de les causes subjacents, cal examinar les característiques específiques de la fallada en qüestió.
(A). Tots els cables de plom presenten signes de problemes relacionats amb la calefacció. En abordar aquest problema, ens centrem en el compliment del diàmetre i la composició del material del conductor del cable conductor. En cas que sorgeixi aquest problema, és probable que no es tracti només d'errors d'instal·lació individuals, sinó d'un problema més sistèmic que afecta diverses unitats. Aquest tipus de problema es pot atribuir a la qualitat del procés de fabricació del motor.
(B). Problemes d'escalfament de cables de plom individuals. Aquest problema és una característica d'error relativament comú que s'ha informat durant el funcionament delmotor d'inducció. En la majoria dels casos, aquesta fallada també va acompanyada del problema de l'ablació de la placa de terminals. Una anàlisi de casos d'error reals revela que aquest problema és causat per una connexió deficient local del cable conductor. Pot ocórrer a la posició de connexió entre la línia principal de la bobina del motor i el cable conductor, i s'observa més sovint en la fixació del cable conductor del motor i el terminal, o l'enllaç de fixació entre el terminal i la placa de terminals.
(C). El fenomen d'escalfament observat es pot atribuir al funcionament de baixa tensió. Aquest problema s'assembla al fenomen de l'escalfament de bobinatge. Quan el motor funciona a baixa tensió durant un període de temps prolongat, el corrent augmentarà significativament. En conseqüència, el cable conductor també ha de ser capaç de suportar un corrent substancial. En particular, quan el diàmetre del cable conductor no és prou gran, l'alta densitat de corrent farà que el cable s'escalfi.
(D) El problema de l'escalfament als cables de plom del rotor bobinat. Aquest problema és exclusiu dels motors de rotor bobinat. La causa subjacent del fenomen d'escalfament es pot atribuir a diversos factors, com ara la soldadura del cable de plom, la connexió de l'anell col·lector, la concordança de l'anell col·lector i el raspall de carbó i el material del propi raspall de carbó. A més, és un tema més complex. Per a aquest tipus de motor, la ventilació i la dissipació de calor de l'anell col·lector són de gran importància. La temperatura de les tres superfícies dels anells de amotor trifàsicL'anell col·lector varia significativament, cosa que també afecta la temperatura del cable del rotor. Tanmateix, el grau d'influència varia d'un motor a un altre.
(E) També s'ha de tenir en compte el material i la neteja del terminal. A més de la seva funció per assegurar els cables de plom i la placa de terminals, els terminals de cable del motor també han de mostrar una bona conductivitat elèctrica. Si el material del terminal és de mala qualitat, a més del potencial de trencament durant el procés d'instal·lació, un problema més important és que la resistència de contacte de la part de connexió augmentarà, provocant temperatures elevades al cable conductor. A més, la pintura residual al terminal, que pot resultar de la submersió del cable conductor a la pintura juntament amb el bobinatge, també pot provocar que la resistència local sigui massa gran, provocant així un problema d'escalfament al cable conductor.
(F). L'estructura del bloc de terminals no és raonable. Si es considera que l'estructura del bloc de terminals no és raonable, és probable que les peces de connexió s'afluixin durant el funcionament del motor, la qual cosa pot provocar un sobreescalfament dels cables i bobinats.
A la vista de l'anàlisi esmentada anteriorment, és imprescindible garantir la fiabilitat operativa dels productes del motor mitjançant la implementació d'un procés de selecció, fixació i manteniment posterior robust dels cables conductors. Aquest enfocament és essencial per evitar el dany potencial de tot el motor a causa de fallades locals.
Hora de publicació: 30-octubre-2024
